SMOOTH

Peut-on réaliser les Enquêtes ménages déplacements sans enquêteur à domicile, en utilisant les technologies nouvelles (GPS, wi-fi, capteurs inertiels, SIG et système-expert) ? En 2013 et 2014, deux enquêtes en conditions réelles dans le cadre du projet SMOOTH ont été réalisées sur des territoires périurbains d’Île-de-France portant sur 240 individus. Leurs réalisations ont été satisfaisantes et riches d’enseignements.

Le double objectif de la recherche SMOOTH

Fin 2014, un consensus se dégage pour dire qu’il faut moderniser les Enquêtes ménages déplacements (EMD) afin d’améliorer leur qualité, leur fréquence et leur coût. Le projet SMOOTH s’inscrit dans une vision à long terme : les EMD réalisées intégralement par GPS pourraient remplacer un jour les EMD traditionnelles papier. La recherche SMOOTH fait suite à la première phase appelée EGTparGPS en 2010-2011 dans le cadre du Predit (programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres). L’objectif de la recherche SMOOTH est double :

• expérimenter la méthodologie SMOOTH en la mettant en œuvre sur deux cas dans le milieu périurbain : la gare intermodale de Briis-sous-Forges dans l’Essonne et la communauté d’agglomération Roissy - Porte de France ; 
• analyser la mobilité sur ces deux territoires à partir de la base de données issue des deux expérimentations.

Au final, la base de données comprend 4 500 déplacements.

Les résultats sur la mobilité dans le périurbain

Ces deux enquêtes déroulées sur cinq jours confirment la grande diversité des pratiques de mobilité dans le périurbain.

Les résultats de l’enquête de Briis-sous-Forges montrent que :

• plus des deux tiers des enquêtés se rabattent en voiture à la gare intermodale ;
• plus de la moitié des déplacements passant par la gare ont des destinations au-delà de Massy.

Quant à la seconde enquête, les résultats montrent que la voiture est un mode de proximité, utilisé principalement pour effectuer des déplacements courts et accomplir plusieurs motifs à la suite. Les TC lourds sont le mode prépondérant sur des longues distances. Les modes alternatifs à la voiture et aux TC lourds sont quasiment absents de la base de données (hors marche). Le covoiturage est marginal. La multimodalité est caractéristique de la mobilité de ces actifs (près d’un actif sur deux change de mode d’un jour à l’autre).

Les perspectives

Outre des aspects technologiques séduisants, la nouvelle méthodologie SMOOTH comprend deux questionnaires pré- et post-enquête. L’application SMOOTH sur Android est encore au stade du prototype et nécessite des améliorations. Pour assurer la comparabilité dans le temps des EGT, il faudra réaliser une EGT mixte de transition. Le coût unitaire par individu d’une enquête par GPS est relativement faible, ce qui rend optimiste pour un déploiement à plus grande échelle. Cette méthodologie nécessite de fédérer l’ensemble des partenaires et de réaliser encore de nouvelles expérimentations. À chacun d’entre nous de s’y préparer dès maintenant.