Canicules de l'été 2026 : quelles conséquences sur les déplacements des Franciliens ?

L'Institut Paris Region et la DRIEAT ont analysé l'impact des épisodes caniculaires exceptionnels de 2026 sur les mobilités franciliennes. Durant la deuxième semaine de la canicule de juin (du 22 au 28 juin), pendant laquelle la température maximale a atteint près de 41 °C, la fréquentation des transports collectifs en Île-de-France et la pratique du vélo à Paris ont sensiblement diminué par rapport à la même semaine des années précédentes*.

• Bus : une diminution moyenne de 700 000 validations** par jour ouvré, jusqu'à 1 million le jeudi. Par rapport aux trois dernières années, une baisse particulièrement marquée allant de 17 % à 28 % selon les jours.
• Train-RER : une importante diminution des validations entre 600 000 et 800 000 validations par jour ouvré. En comparaison avec la même semaine en 2023, 2024 et 2025, une baisse moyenne de 10 % à 16 %.
• Métro : une forte baisse, entre 400 000 et 600 000 validations en moins selon les jours de la semaine. En relatif, une baisse variant entre 10 % et 13  %.
• Tramway : une baisse entre 9 % et 15 %, avec une diminution moyenne de 38 000 validations par jour ouvré entre 2026 et 2025***.
• Vélo à Paris : diminution globale des trajets à vélo entre 10 % et 20 % selon les jours de la semaine étudiée.   
• Route : baisse de 3 à 5 % du trafic observée sur les autoroutes radiales aux heures les plus chaudes (16h-20h) par rapport aux autres semaines du mois de juin 2026.

* Les comparaisons en nombre de validations sont faites avec l’année 2025 et les comparaisons en points de pourcentage avec les 3 années précédentes (2023, 2024 et 2025). Les résultats de cette étude ont été réalisés avec les données issues du SIDV d’Île-de-France Mobilités. Les traitements, analyses et interprétations des résultats sont de la responsabilité exclusive du producteur de l’étude.
** La validation d’un titre de transport correspond à un trajet effectué par un seul moyen de transport, par exemple si un voyageur prend deux bus lors de son déplacement, deux validations sont alors comptées.
*** Le nombre total de validations pour le tramway est sous-estimé en 2025 en raison d'une remontée partielle des validations pour la ligne de tramway T1.

Une démobilité globale en cas de canicule exceptionnelle

La canicule de la deuxième quinzaine de juin 2026, la plus longue et la plus intense de cet été, a produit des effets sur la mobilité quotidienne en Île-de-France dans la lignée de ceux observés dans le cadre de la Note rapide partenariale, publiée le 1^er juin 2026 : une baisse de la mobilité sur le vélo, le bus et le mass transit.

Dans le métro ou le train-RER, le mardi et le jeudi, habituellement plus fréquentés par les actifs, se sont retrouvés au même niveau de validations que les autres jours, traduisant un recours massif au télétravail sur l'ensemble de la semaine. La voiture est faiblement impactée, mais les analyses font apparaître un léger retrait des déplacements lors des après-midis marqués par des chaleurs extrêmes. Ce phénomène, non observé le matin, pourrait correspondre à un renoncement à se déplacer pour des motifs non contraints (achats, loisirs, visites) plutôt qu'au recours au télétravail.

Si les canicules de mai et de juillet 2026 n'ont pas mis en évidence d'impact notable sur l'usage des différents modes, les chiffres recueillis en juin confirment une démobilité globale des Franciliens en cas de canicule exceptionnelle qui pourra se reproduire à l'avenir. Le domicile deviendrait un refuge climatique pour une partie des Franciliens, tel qu'analysé dans notre dernière publication sur les évolutions du mass transit francilien, publiée le 1^er juin 2026 en partenariat avec Transilien SNCF Voyageurs, la Mass Transit Academy, la DRIEAT Île-de-France, la CCI Paris Ile-de-France : Mobilité sous pression climatique : comportements et attentes des Franciliens.