Rapports d'étude

Construction de haute qualité environnementale (HQE)

L’implication des Régions

Sur les 600 opérations recensées par l’association « HQE » en France, 44 % sont des bâtiments pour l’enseignement, 11 % du tertiaire, 17 % du logement, 11 % des équipements sportifs, 12 % autres (industrie, ZAC), en 2005. En Île-de-France, une vingtaine d’opérations ...

septembre 2005 Pascale Leroi, Jean-François Saigault, Renaud Diziain

La filière industrielle aérospatiale en Île-de-France

État des lieux et enjeux

900 établissements et plus de 96 000 emplois relèvent de la filière industrielle aéronautique et spatiale en Île-de-France. Un quart de l'effectif est dédié à la recherche. L'état des lieux L’industrie aéronautique et spatiale est une industrie de très haute valeur ...

septembre 2005 Géraldine Dandrieux, Florence Humbert, Thierry Petit

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative

Le Grand Londres

La pauvreté, l'exclusion et les disparités infra-régionales sont très présentes dans le débat public en Grande-Bretagne. C'est d'abord la concentration  des "pauvres" et de minorités ethniques dans les centres anciens dégradés (inner city) qui a fait l'objet ...

juillet 2005 Brigitte Guigou

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative

Milan

Des écarts de ressource importants mais une absence de polarisation spatiale L'Italie est le pays de l'Union européenne qui connaît les plus grands écarts de richesse entre régions. Dans la plus riche d'entre elles, la Lombardie, la question sociale revêt un caractère ...

juillet 2005 Mariette Sagot

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative

Île-de-France

Une politique construite par strates successives L’Île-de-France est à la fois la région la plus riche de France, la plus développée économiquement et la plus peuplée. Elle n’en reste pas moins une terre de contrastes. Elle a été traversée, comme la plupart des métropoles ...

juillet 2005 Brigitte Guigou, Mariette Sagot, Olivier Mandon

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative

Barcelone

Une intervention publique récente En Espagne, les politiques thématiques ayant un impact sur la pauvreté sont récentes. Elles datent de la fin des années 1970. L’entrée du pays dans le Marché commun, en 1986, a largement contribué à une adaptation rapide. En une trentaine ...

juillet 2005 Brigitte Guigou

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative

Berlin

Une géographie sociale contrastée Le cas de Berlin révèle une géographie sociale, marquée par l'histoire, très contrastée. En effet, si durant la période de division de la ville les contraintes spatiales à l'Ouest et les rigidité politiques à l'Est avaient réduit les ...

juillet 2005 Anne-Claire Davy

Parc forestier de la Poudrerie (site classé)

Étude pilote « sécurité-tranquillité »

Améliorer la sécurité et la tranquillité des espaces verts publics L'institut et l’Agence des espaces verts (AEV) ont conduit une étude pilote qui propose deux nouvelles approches :  la mise en place d'un système d’information géographique   « sécurité » ; des ...

juin 2005 Céline Loudier-Malgouyres, Iuli Nascimento, Christophe Cavailles

Les ventes de logements en région d'Île-de-France (1991-2003)

selon la base d'informations économiques notariales (BIEN)

Le marché du logement : des prix disparates selon les départements De 1991 à 2003, les ventes de logements en Île-de-France témoignent d'un cycle conjoncturel très ample : baisse absolue des prix jusqu'en 1997, remontée vive depuis cette date.   Les transactions étudiées ...

juin 2005 André Massot

Les groupements à fiscalité propre d'Île-de-France et la gestion de l'eau

Une compétence au milieu du gué

L’eau, par nature, déborde des limites administratives et sa gestion a été, dès le 19e siècle, liée à l’émergence de la coopération intercommunale. En 1999, à la veille du vote de la « loi Chevènement » relative au renforcement et à la simplification de la coopération ...

juin 2005 Agnès Parnaix, Manuel Pruvost-Bouvattier

L'économie résidentielle en Île-de-France

L'exemple du Parc naturel régional du Vexin français

Le parc naturel régional du Vexin français, créé en 1995, comprend aujourd’hui 94 communes. Territoire essentiellement rural, sa création s’est faite sur des enjeux de préservation des espaces naturels et gricoles, face à des pressions foncières importantes, dues notamment ...

mai 2005 Pascale Leroi, Carine Camors, Sylvie Lartigue, Laurent Davezies

Les cahiers de l'Enquête Globale de Transport (EGT) n° 4

L'impact des modes de vie sur les déplacements

La croissance du nombre quotidien des déplacements entre 1976 et 2001 provient pour l’essentiel (93 %) de la croissance des activités privées. Elle a profité largement à l’automobile qui gagne également de nouveaux déplacements professionnels alors que le nombre total de ces ...

mai 2005 Jérémy Courel, Alain Meyere, Dany Nguyen-Luong

Analyse régionale de la relation formation-emploi

Employeurs, partenaires sociaux, formateurs, experts, pouvoirs publics voient la formation professionnelle de manière parcellaire. Pour établir une action cohérente, ces acteurs doivent travailler à l’élaboration de visions partagées. C’est précisément la mission des Régions ...

avril 2005 Laure Thévenot

Schéma directeur de Phnom Penh

Paysage, composition urbaine. Plan « Vert et Bleu »

Objectifs des missions Dans le cadre du projet d’assistance française à la maîtrise d’ouvrage auprès de la municipalité de Phnom Penh et à l’élaboration de son schéma directeur, l’IAU île-de-France apporte un appui à l’équipe permanente du projet, sous forme de missions ...

mars 2005 Pierre-Marie Tricaud

La circulation routière en Île-de-France

Évolution des flux et conditions de circulation dans la zone centrale

Quelle a été l’évolution du trafic routier francilien depuis les années 1980 ? Elle n’a pas été linéaire. Si la forte croissance des flux routiers d’alors a marqué les esprits, elle s’est ralentie depuis 1992, notamment en zone agglomérée. Depuis cette date, en effet, le ...

mars 2005 Danièle Navarre

Les cahiers de l’Enquête Globale de Transport (EGT), n° 3

Répartition géographique des déplacements en Île-de-France : une nouvelle approche

Un nouveau mode d'analyse substitue un découpage fonctionnel en 17 zones au découpage géographique classique : Paris, petite couronne et grande couronne.  À cela, trois raisons : les schémas classiques Sont insuffisants pour mettre en lumière des disparités importantes à ...

mars 2005 Dany Nguyen-Luong, Jérémy Courel, Alain Meyere

La recherche privée en Île-de-France

État des lieux, enjeux et tendances récentes

La région Île-de-France, pôle d'excellence d'envergure européenne et mondiale La recherche-développement et l'innovation jouent un rôle déterminant dans la croissance d'une économie fondée sur la connaissance. La présence de laboratoires de recherche ou de centres ...

février 2005 Fabrice Rigaux, Odile Soulard

L’information destinée aux personnes à mobilité réduite dans les transports en commun

Infomobi : un site internet d'information La Région d’Île-de-France et le Syndicat des transports d’Île-de-France (STIF) s’attachent, depuis plusieurs années, à moderniser et à rendre accessibles les réseaux des transports en Île-de-France. La création et le développement ...

février 2005 Jérôme Bertrand, Robert Allio

Les habitants des zones urbaines sensibles d’Île-de-France et leur quartier

Résultats d’une enquête auprès de 2 420 habitants

Les habitants des ZUS satisfaits de leurs conditions de logement Le taux de satisfaction par rapport au logement est relativement élevé dans les ZUS d’Île-de-France (78 %) si on le compare aux résultats de l’Enquête Nationale du Logement, effectuée par l’INSEE en 2002, où ...

janvier 2005 Brigitte Guigou

Aménagement et sécurité

Enjeux et éléments de méthode, à l'usage des acteurs de l'aménagement

Quelles solutions urbaines peut-on apporter à l’insécurité ? Comment aider les acteurs de l’aménagement à prendre en compte la sécurité de la ville, au-delà d’une vision qui conduirait à une juxtaposition d’espaces sécurisés ? Comment combiner «urbanité» et sécurité ?  ...

novembre 2004 Céline Loudier-Malgouyres

Pollution atmosphérique et les transports franciliens

L’évolution de la pollution liée aux transports routiers Il existe deux catégories de polluants provenant de ces transports : Les polluants primaires émis directement à l’échappement : monoxyde de carbone (CO), composés organiques volatils non méthaniques (COVNM), ...

octobre 2004 Amélie Sebek, Louis Servant

La filière productive automobile en Île-de-France, état des lieux et enjeux

Un site de niveau mondial qui bénéficie d'un environnement porteur, mais encore peu organisé

L’Île-de-France est une des principales régions automobiles du monde. Depuis une dizaine d’années, les vagues de fusions-acquisitions de l’industrie automobile ont favorisé la concentration des centres de décision sur quelques sites. La présence des sièges des deux ...

septembre 2004 Florence Humbert, Thierry Petit, Odile Soulard, Laure Thévenot

Le transport de marchandises par véhicules utilitaires légers (VUL)

Le transport de marchandises contribue, dans l'esprit de beaucoup, aux nuisances environnementales, à la saturation du réseau routier. Peut-on substituer aux gros et moyens porteurs, des véhicules plus légers, moins nuisibles ? L'Institut Paris Region a  mené quatre séries ...

juin 2004 Lydia Mykolenko, Corinne Ropital

La recherche en Île-de-France

Des ressources de rang mondial Dotée de ressources scientifiques et technologiques importantes, la recherche francilienne se classe au premier rang des régions européennes pour les dépôts de brevets européens et, au deuxième rang derrière Londres, pour les publications ...

juin 2004 Odile Soulard

Localisation des créations et défaillances d’entreprises en Île-de-France

Analyse cartographique

65 924 entreprises ont été créées, reprises ou réactivées, en 2003. C'est la plus forte progression des créations d’entreprises qu'ait enregistré l’Île-de-France depuis 1994. Cette croissance exceptionnelle demeure cependant inférieure à celle de la province. Parallèlement, ...

mai 2004 Carine Camors, Carole Delaporte-Bollerot

Évaluation de l'impact de la vidéosurveillance sur la sécurisation des transports en commun en région Ile-de-France

La part des déplacements en transport collectif représente 30% des déplacements quotidiens des Franciliens. D'après les enquêtes de victimation, l'une des préoccupations majeures de ces usagers, notamment les plus vulnérables (jeunes, personnes âgées, femmes et touristes) ...

mars 2004 Sophie Mariotte, Hélène Heurtel, Sterenn Le Delliou

Victimation et sentiment d'insécurité en Île-de-France

Résultats de la deuxième enquête, 2003

Le sentiment d'insécurité s'est modifié : le niveau de préoccupation est en forte baisse, mais les peurs ont peu ou pas évolué. C'est ce que révèlent les premières analyses d'une enquête réalisée en 2003 auprès de 10 500 Franciliens de 15 ans et plus. Cette enquête, permet ...

février 2004 Hélène Heurtel

Les apports de la recherche urbaine

Livre 5. Développement, action publique et régulation

À l’occasion de la mise en révision du schéma directeur de 1994, l’Institut a réuni différentes équipes universitaires pour tirer parti de leurs enseignements aux réflexions préparatoires à ce schéma. Le pouvoir local toujours « sous influence » de l’État L’évolution des ...

décembre 2003 L'Institut Paris Region, LATTS

Les apports de la recherche urbaine

Livre 4. Aménagement et projet urbain

À l’occasion de la mise en révision du schéma directeur de 1994, l’Institut a réuni différentes équipes universitaires pour tirer parti de leurs enseignements aux réflexions préparatoires à ce schéma. Quelle articulation entre un « schéma directeur » et le fonctionnement ...

décembre 2003 L'Institut Paris Region, IEP

Les apports de la recherche urbaine

Livre 3. Ville, performance économique et développement durable

À l’occasion de la mise en révision du schéma directeur de 1994, l’Institut a réuni différentes équipes universitaires pour tirer parti de leurs enseignements aux réflexions préparatoires à ce schéma. La question de l’échelle pertinente d’aménagement de la région ...

décembre 2003 L'Institut Paris Region, CRIA

Les apports de la recherche urbaine

Livre 2. Les échelles dans la ville : mobilité, mixité et choix résidentiels

À l’occasion de la mise en révision du schéma directeur de 1994, l’Institut a réuni différentes équipes universitaires pour tirer parti de leurs enseignements aux réflexions préparatoires à ce schéma. Un besoin de construction neuve estimé aux alentours de 300 000 unités ...

décembre 2003 L'Institut Paris Region, L'OEIL

Les apports de la recherche urbaine

Livre 1. La société urbaine du 21e siècle

Qu’est-ce-que la société urbaine du 21e siècle ? Cette thématique implique tous les grands problèmes de société contemporains. Elle est le lieu où s’affrontent les théories, où s’affirment les idéologies, où se manifestent les hésitations méthodologiques et théoriques des ...

décembre 2003 L'Institut Paris Region, IFU

Sécurité et tranquillité publique en Île-de-France : métiers, acteurs, besoins en formation

La transversalité de la thématique de la sécurité et ses enjeux nécessitent une réflexion ouverte. Les besoins en formation relevés n’ont pas été limités aux seules formations qualifiantes spécialisées mais abordent aussi les aspects de co-formation, de renfort des ...

décembre 2003 Mustapha Boudjemai, Corinne de Berny Riche, Pascale Leroi

Restauration et aménagement de la Bièvre dans Paris

La mobilisation des acteurs de l’aménagement en faveur de la Bièvre La Bièvre est le seul affluent parisien de la Seine. Sa vallée, bien marquée sur la plus grande partie de son cours, part de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines au cœur de Paris. La Région ...

juin 2003 Pierre-Marie Tricaud, François Dugeny, Françoise Guyon, Véronique Kargerman

Victimation et insécurité en Île-de-France

Les résultats de la première enquête, 2001

Première enquête de victimation Menée par le Centre de recherches sociologiques des institutions pénales (CESDIP) et L'Institut Paris Region, cette enquête est la première enquête de victimation réalisée par la Région Île-de-France.  L’insuffisance des statistiques ...

décembre 2002 Marie-Lys Pottier, Renée Zauberman, ISL, Philippe Robert

Les observatoires locaux de l'habitat en Île-de-France

Des préconisations

Les évolutions de la législation, l’émergence de nouveaux territoires d’intercommunalité et les enjeux qui en découlent, donnent un sens nouveau à la création d’observatoires. Les politiques locales de l’habitat s’expriment de plus en plus dans un cadre intercommunal, qu’il ...

mars 2002 Christine Corbillé

Les démarches de gestion urbaine de proximité

Un guide méthodologique destiné principalement aux acteurs impliqués dans la conception et la gestion des quartiers en politique de la ville.

Améliorer le quotidien des habitants par une gestion concertée ville-bailleurs Avant même le lancement du Programme National de Rénovation Urbaine par la loi du 1er août 2003, des équipes de terrain travaillaient ensemble pour améliorer la qualité des services aux habitant ...

février 2002 Brigitte Guigou

Réhabilitation des entrées de villes

Contribution méthodologique à une réhabilitation des « points noirs » du paysage périurbain à partir de trois cas d'entrées de ville en Ile-de-France

La prégnance du périurbain en Île-de-France et des phénomènes de dégradation globale inhérents à ce type de territoire a été exprimée plus clairement que jamais au printemps 1999 par les acteurs socio-économiques qui furent consultés à l’occasion de l’élaboration de la ...

décembre 2001 Pierre-Marie Tricaud, Jean-Louis Pagès, Serge Martin, Annette Machline, Amélie Plouvier

Démocratie participative et aménagement régional

Une méthode de participation dynamique et ses applications aux projets de renouvellement urbain.Compte-rendu de la réunion d'information du 7 juin 2001. Volet 4

Dans le cadre de la poursuite des travaux de l’étude «Démocratie participative et aménagement régional», l’IAURIF a organisé le 7 juin 2001, une réunion d’information consacrée à «l’implication des habitants dans les projets de renouvellement urbain : une méthode de ...

juillet 2001 Paul Lecroart, Laurent Perrin

Diagnostics territoriaux partagés en Île-de-France

Recommandations méthodologiques et orientations documentaires

À la demande de l'État et du Conseil régional, l'IAU île-de-France, l'INSEE et la direction régionale de l'Équipement ont élaboré un aide-mémoire (recommandations et orientations) destiné aux acteurs de l'aménagement chargés de la réalisation d'un diagnostic territorial.  ...

juin 2001 Nicolas Laruelle

Démocratie participative et aménagement régional

Actes de la table-ronde du 28 novembre 2000. Volet 3

«Construire un projet de territoire : quelles méthodes et quels outils pour impliquer tous les acteurs ?». Cette deuxième table-ronde s’inscrit dans le cadre d’une réflexion sur la démocratie participative et l’aménagement régional de l’Île-de-France. Elle a proposé une ...

mars 2001 Paul Lecroart, Laurent Perrin

L’industrie dans la ville

Contribution à la réflexion sur la mixité « industrie ville » en première couronne

La question posée sur les conditions du maintien et du développement des activités industrielles en tissu dense de première couronne renvoie à plusieurs problématiques. Cette étude se base sur l'analyse de cas concrets et tente d’amener des éléments de réflexion sur les ...

décembre 2000 Elisabeth Bordes-Pages, Yann Watkin

Démocratie participative et aménagement régional

Actes de la table-ronde du 27 avril 2000. Volet 2

L’IAURIF a organisé le 27 avril 2000 une première table-ronde centrée sur les démarches de concertation. Quel est l’objet de la concertation ? La question de la recherche du consensus et du partage de la culture interroge la finalité même de la concertation. Sert-elle à ...

août 2000 Paul Lecroart, Laurent Perrin

Recherche sur le choix modal en milieu urbain

Le problème de la modélisation du choix modal en Ile-de-France se pose de manière récurrente. Trois principaux sujets d'insatisfaction apparaissaient en Ile-de-France au moment de la réalisation de l'étude : les modèles de choix modal existants donnaient des résultats ...

juin 2000 Dany Nguyen-Luong

Démocratie participative et aménagement régional

Points de vue croisés sur trois expériences. Volet 1

Les pratiques de concertation sont encore insuffisantes La participation des citoyens à l’aménagement de leur cadre de vie s’impose de plus en plus comme une question de société. Pourtant, de nombreuses décisions en matière d’aménagement sont prises loin du citoyen, sans ...

avril 2000 Paul Lecroart, Laurent Perrin

Le nouveau Shanghai

Tendances du développement en 2000

Le « cap au large » de Shanghai qu’annonçait l’Institut en 1993 est aujourd’hui devenu une réalité, et ceci à une échelle dont on connaît peu d’équivalents ailleurs dans le monde. La métropole de Shanghai se déploie sur un rythme effréné La nouvelle zone de développement ...

février 2000 Gilles Antier

Les modèles de prévision de trafic aux États-Unis

Application à l’élaboration des plans de transport régionaux

Ce rapport fournit une vue d'ensemble de l’état de l’art et l'état de la pratique dans le domaine des modèles de prévision de trafic. En ce qui concerne l’état de l’art, trois tendances émergent clairement : Pour la demande de déplacement : évolution vers le modèle basé ...

janvier 2000 Dany Nguyen-Luong

Comparaison des systèmes de transport de quatre métropoles

Paris, Londres, New-York, Tokyo

Les transports constituent un élément clé de la problématique de développement des grandes métropoles. Les politiques appliquées dans ce domaine influent sur l’organisation de la ville, la qualité de vie de ses habitants, sa compétitivité économique. Confrontation des ...

avril 1998 Danièle Navarre