Rapports d'étude

Transports et Énergie en Île-de-France

Rapport de synthèse. Contribution du sous-groupe "Energie" du groupe "Mobilité et Transports"

Les transports franciliens ont à répondre à deux enjeux majeurs : la réduction de leur dépendance au pétrole et la baisse de leurs émissions de gaz carbonique. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, le second sera plus contraignant que le premier. Or, les véhicules ...

août 2006 Louis Servant, Alain Meyere, Séverine Carpentier, Jonathan Goldberg

Les cahiers de l'Enquête Globale de Transport (EGT) n° 7

Les déplacements pour achats

Des habitudes et des modes de consommation qui évoluent Les femmes se déplacent toujours beaucoup plus pour les achats que les hommes, mais leur mobilité a beaucoup diminué ; On note une forte mobilité pour achats des plus âgés, celle des plus de 65 ans augmentant ...

juillet 2006 Jérémy Courel, Carole Delaporte-Bollerot

Les migrations alternantes internes à l'Île-de-France

Évolutions de 1982 à 1999 et caractéristiques des flux 1999

L'évolution des métiers, le recul de l'emploi parisien, le renforcement du poids économique de la proche banlieue ouest mais aussi l'élargissement de la zone d'influence du pôle de Roissy et des villes nouvelles ont modifié la structure urbaine de l'Île-de-France et poussé ...

juin 2006 Danièle Navarre

La stratégie d'aménagement et de développement économique de la Randstad-Hollande

Note de synthèse

Entre 2001 et 2003, l'économie des Pays-Bas a brutalement chuté : compétitivité en baisse, effondrement des exportations, chiffre record des faillites, doublement du taux de chômage, croissance économique quasi nulle. Cette mauvaise conjoncture a succédé à une période ...

juin 2006 Dominique Lecomte

Les contrats départementaux de sécurité dans les transports en commun d'Île-de-France

Bilan des actions et retours d'expériences

La coproduction de sécurité territorialisée En Île-de-France, 37 millions de déplacements quotidiens se font dans les transports collectifs, ce qui pose avec une acuité particulière la question de la sécurité sur les réseaux ferrés et routiers franciliens. Conscients de cet ...

juin 2006 Sophie Mariotte

Les industries culturelles en Île-de-France

État des lieux, évolutions et enjeux des industries cinématographiques et audiovisuelles, de l'industrie musicale, de l'édition de presse, du livre et de l'imprimerie

L’Île-de-France occupe une place remarquable sur la scène mondiale des industries culturelles, au même titre que New York ou Londres. En France, elle concentre une part importante des activités culturelles, avec 113 400 salariés (2,9 % de l’emploi total salarié francilien) ...

avril 2006 Odile Soulard, Carine Camors

Transports en commun sur les voies rapides en Île-de-France

Le partage de la voie rapide Il n'existe pas de voie réservée aux autobus sur autoroute en Île-de-France alors qu'ailleurs, elles se multiplient. C'est le cas aux États-Unis, au Canada, en Australie. En Europe, ce phénomène est plus récent. Il commence à s'installer, en ...

mars 2006 Robert Allio, Christian Jacob

Services de transport à la demande

Préconisations pour la mise en place de tels services en Île-de-France

Un service de bus à la demande est ouvert à tous ou réservé aux seuls abonnés. Il permet à l'usager d'aller d'un point à un autre à l'intérieur d'un périmètre et à des horaires prédéfinis. L'itinéraire des services est fixé en fonction de la demande de déplacements. Les ...

mars 2006 Jean-Claude Galland, Robert Allio

62 réseaux locaux de bus en Île-de-France

Situation en 2005

Un partenariat public privé Début 2004, l’Île-de-France comptait 61 réseaux locaux de bus situés pour la plupart en grande couronne. Ces réseaux créés à l’initiative des collectivités locales et des entreprises privées ont pu se développer grâce aux aides régionales à ...

mars 2006 Jean-Claude Galland, Aude Thiret

1990-2005, trajectoire de cinq sites stratégiques du Sdrif

Notes de travail et synthèse

L'étude synthétisée ici (réalisée en 2003-2004 et actualisée en 2005) analyse cinq des treize « pôles privilégiés du développement régional » du Sdrif de 1994 : deux villes nouvelles à l'Est et trois sites de redéveloppement, dont deux en proche couronne à l'Est. Il ...

février 2006 Martine Liotard, Christophe Cavailles, Yann Lesouef

Les ateliers de planification urbaine « Compass »

Comment fonctionnent les ateliers publics de planification urbaine «Compass» ? L’atelier de planification urbaine est, sans doute, le plus intéressant des outils prospectifs utilisés par Compass. Il se présente comme une sorte de jeu de société appliqué à un univers et à ...

janvier 2006 Laurent Perrin

Les logements vacants en Île-de-France

Un parc qui participe très largement au fonctionnement du marché immobilier

Malgré la pénurie, le nombre de logements vacants augmente en Île-de-France En 1999, 410 000 logements étaient recensés comme vacants, soit 100 000 de plus qu'en 1990 (INSEE, recensement général de la population). Cette vacance est plus élevée dans le centre de la région ...

janvier 2006 Jean-Jacques Guillouet, Philippe Pauquet

Que peut apporter le Visioning à la planification régionale ?

Une analyse des expériences de Southern California Compass et Cambridge Futures

Un nouvel outil de démocratie participative Le terme “Visioning”, apparu aux USA et au Royaume-Uni est un dérivé du verbe "to envision” qui signifie envisager. Il se réfère à des démarches de prospective conçues pour imaginer l’avenir d’un quartier, d’une ville, voire d’une ...

janvier 2006 Laurent Perrin

L'économie en Île-de-France : tendances et dynamiques

Carte de synthèse 2006

Une concentration de l'emploi Une trentaine de communes seulement, sur 1 381, bénéficient des dynamiques économiques régionales. L'emploi se développe en effet prioritairement / dans des pôles économiques majeurs de l'agglomération centrale, dont Paris . le ...

janvier 2006 Pascale Leroi, Carine Camors, Carole Delaporte-Bollerot, Renaud Diziain, Pascale Guery, Thierry Petit, Jean-François Saigault, Odile Soulard, Laure Thévenot

Schémas directeurs et Ceinture verte d'Île-de-France

Note de synthèse

Le projet de Ceinture verte est un projet ambitieux du Plan vert régional d’Île-de-France, publié en octobre 1995. Il vise à pérenniser les espaces naturels situés en limite de l’agglomération dans un triple objectif : limiter l’extension en tache d’huile de ...

décembre 2005 Elisabeth Faguer, Hervé Lerolle, Jean-François Vivien

La ceinture verte d'Île-de-France, un espace de vie à réinventer

Éléments pour un nouveau partage de l'espace périurbain dense

La Ceinture verte d’Île-de-France est un territoire particulièrement représentatif de l’action régionale en matière de protection de l’environnement. Esquissé au milieu des années 1970, le concept de « ceinture verte » exprime d’abord une volonté régionale ambitieuse puis ...

décembre 2005 Corinne Legenne, Nicolas Laruelle

L'incinération des déchets

Considérations environnementales et sanitaires

La pollution émise par les incinérateurs est globalement limitée, comparativement, à celles de l’activité urbaine et industrielle. Cependant, l’incinération reste la première source d’émission de dioxines dans la région (25 % des émissions totales) malgré une forte ...

décembre 2005 Antoine Franconi, Jean-Philippe Camard

La qualité de service dans les transports en commun

Comparaison européenne

Actuellement deux métropoles sont globalement très avancées pour la qualité de service de leurs transports en commun : Barcelone et Berlin. La comparaison porte sur l’information en temps réel, l’accessibilité aux fauteuils roulants, la climatisation.   Barcelone a deux ...

octobre 2005 Louis Servant

Le logement étudiant en Île-de-France

Plus de la moitié des étudiants inscrits dans les universités franciliennes vivent chez leurs parents. Alors que le marché immobilier continue de se tendre, entraînant de fortes hausses de loyers et la flambée des valeurs immobilières dans le cœur de l’agglomération, l'offre ...

octobre 2005 Anne-Claire Davy

Les formations sociales, paramédicales et de sage-femme

Une nouvelle compétence pour la Région

Plus de 36 000 élèves suivaient une formation paramédicale ou sociale en 2003-2004, un volume appelé à croître au cours des prochaines années, en raison du vieillissement de la population. Certaines de ces formations dont les hôpitaux sont les premiers employeurs, ...

octobre 2005 Corinne de Berny Riche, Laure Thévenot, Jean-Pierre Chauvel

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative

Synthèse

Après les récentes flambées de violence en banlieue, l’actualité a mis une nouvelle fois le malaise urbain sur le devant de la scène. Derrière ce malaise, le problème des disparités sociales et territoriales est pointé. Ce problème est, également pour l’Île-de-France, au ...

octobre 2005 Anne-Claire Davy, Brigitte Guigou, Mariette Sagot

Construction de haute qualité environnementale (HQE)

L’implication des Régions

Sur les 600 opérations recensées par l’association « HQE » en France, 44 % sont des bâtiments pour l’enseignement, 11 % du tertiaire, 17 % du logement, 11 % des équipements sportifs, 12 % autres (industrie, ZAC), en 2005. En Île-de-France, une vingtaine d’opérations ...

septembre 2005 Pascale Leroi, Jean-François Saigault, Renaud Diziain

La filière industrielle aérospatiale en Île-de-France

État des lieux et enjeux

900 établissements et plus de 96 000 emplois relèvent de la filière industrielle aéronautique et spatiale en Île-de-France. Un quart de l'effectif est dédié à la recherche. L'état des lieux L’industrie aéronautique et spatiale est une industrie de très haute valeur ...

septembre 2005 Géraldine Dandrieux, Florence Humbert, Thierry Petit

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative

Le Grand Londres

La pauvreté, l'exclusion et les disparités infra-régionales sont très présentes dans le débat public en Grande-Bretagne. C'est d'abord la concentration  des "pauvres" et de minorités ethniques dans les centres anciens dégradés (inner city) qui a fait l'objet ...

juillet 2005 Brigitte Guigou

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative

Milan

Des écarts de ressource importants mais une absence de polarisation spatiale L'Italie est le pays de l'Union européenne qui connaît les plus grands écarts de richesse entre régions. Dans la plus riche d'entre elles, la Lombardie, la question sociale revêt un caractère ...

juillet 2005 Mariette Sagot

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative

Île-de-France

Une politique construite par strates successives L’Île-de-France est à la fois la région la plus riche de France, la plus développée économiquement et la plus peuplée. Elle n’en reste pas moins une terre de contrastes. Elle a été traversée, comme la plupart des métropoles ...

juillet 2005 Brigitte Guigou, Mariette Sagot, Olivier Mandon

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative

Barcelone

Une intervention publique récente En Espagne, les politiques thématiques ayant un impact sur la pauvreté sont récentes. Elles datent de la fin des années 1970. L’entrée du pays dans le Marché commun, en 1986, a largement contribué à une adaptation rapide. En une trentaine ...

juillet 2005 Brigitte Guigou

Ségrégation urbaine et politiques publiques : étude comparative

Berlin

Une géographie sociale contrastée Le cas de Berlin révèle une géographie sociale, marquée par l'histoire, très contrastée. En effet, si durant la période de division de la ville les contraintes spatiales à l'Ouest et les rigidité politiques à l'Est avaient réduit les ...

juillet 2005 Anne-Claire Davy

Parc forestier de la Poudrerie (site classé)

Étude pilote « sécurité-tranquillité »

Améliorer la sécurité et la tranquillité des espaces verts publics L'institut et l’Agence des espaces verts (AEV) ont conduit une étude pilote qui propose deux nouvelles approches :  la mise en place d'un système d’information géographique   « sécurité » ; des ...

juin 2005 Céline Loudier-Malgouyres, Iuli Nascimento, Christophe Cavailles

Les ventes de logements en région d'Île-de-France (1991-2003)

selon la base d'informations économiques notariales (BIEN)

Le marché du logement : des prix disparates selon les départements De 1991 à 2003, les ventes de logements en Île-de-France témoignent d'un cycle conjoncturel très ample : baisse absolue des prix jusqu'en 1997, remontée vive depuis cette date.   Les transactions étudiées ...

juin 2005 André Massot

Les groupements à fiscalité propre d'Île-de-France et la gestion de l'eau

Une compétence au milieu du gué

L’eau, par nature, déborde des limites administratives et sa gestion a été, dès le 19e siècle, liée à l’émergence de la coopération intercommunale. En 1999, à la veille du vote de la « loi Chevènement » relative au renforcement et à la simplification de la coopération ...

juin 2005 Agnès Parnaix, Manuel Pruvost-Bouvattier

L'économie résidentielle en Île-de-France

L'exemple du Parc naturel régional du Vexin français

Le parc naturel régional du Vexin français, créé en 1995, comprend aujourd’hui 94 communes. Territoire essentiellement rural, sa création s’est faite sur des enjeux de préservation des espaces naturels et gricoles, face à des pressions foncières importantes, dues notamment ...

mai 2005 Pascale Leroi, Carine Camors, Sylvie Lartigue, Laurent Davezies

Les cahiers de l'Enquête Globale de Transport (EGT) n° 4

L'impact des modes de vie sur les déplacements

La croissance du nombre quotidien des déplacements entre 1976 et 2001 provient pour l’essentiel (93 %) de la croissance des activités privées. Elle a profité largement à l’automobile qui gagne également de nouveaux déplacements professionnels alors que le nombre total de ces ...

mai 2005 Jérémy Courel, Alain Meyere, Dany Nguyen-Luong

Analyse régionale de la relation formation-emploi

Employeurs, partenaires sociaux, formateurs, experts, pouvoirs publics voient la formation professionnelle de manière parcellaire. Pour établir une action cohérente, ces acteurs doivent travailler à l’élaboration de visions partagées. C’est précisément la mission des Régions ...

avril 2005 Laure Thévenot

Schéma directeur de Phnom Penh

Paysage, composition urbaine. Plan « Vert et Bleu »

Objectifs des missions Dans le cadre du projet d’assistance française à la maîtrise d’ouvrage auprès de la municipalité de Phnom Penh et à l’élaboration de son schéma directeur, l’IAU île-de-France apporte un appui à l’équipe permanente du projet, sous forme de missions ...

mars 2005 Pierre-Marie Tricaud

La circulation routière en Île-de-France

Évolution des flux et conditions de circulation dans la zone centrale

Quelle a été l’évolution du trafic routier francilien depuis les années 1980 ? Elle n’a pas été linéaire. Si la forte croissance des flux routiers d’alors a marqué les esprits, elle s’est ralentie depuis 1992, notamment en zone agglomérée. Depuis cette date, en effet, le ...

mars 2005 Danièle Navarre

Les cahiers de l’Enquête Globale de Transport (EGT), n° 3

Répartition géographique des déplacements en Île-de-France : une nouvelle approche

Un nouveau mode d'analyse substitue un découpage fonctionnel en 17 zones au découpage géographique classique : Paris, petite couronne et grande couronne.  À cela, trois raisons : les schémas classiques Sont insuffisants pour mettre en lumière des disparités importantes à ...

mars 2005 Dany Nguyen-Luong, Jérémy Courel, Alain Meyere

La recherche privée en Île-de-France

État des lieux, enjeux et tendances récentes

La région Île-de-France, pôle d'excellence d'envergure européenne et mondiale La recherche-développement et l'innovation jouent un rôle déterminant dans la croissance d'une économie fondée sur la connaissance. La présence de laboratoires de recherche ou de centres ...

février 2005 Fabrice Rigaux, Odile Soulard

L’information destinée aux personnes à mobilité réduite dans les transports en commun

Infomobi : un site internet d'information La Région d’Île-de-France et le Syndicat des transports d’Île-de-France (STIF) s’attachent, depuis plusieurs années, à moderniser et à rendre accessibles les réseaux des transports en Île-de-France. La création et le développement ...

février 2005 Jérôme Bertrand, Robert Allio

Les habitants des zones urbaines sensibles d’Île-de-France et leur quartier

Résultats d’une enquête auprès de 2 420 habitants

Les habitants des ZUS satisfaits de leurs conditions de logement Le taux de satisfaction par rapport au logement est relativement élevé dans les ZUS d’Île-de-France (78 %) si on le compare aux résultats de l’Enquête Nationale du Logement, effectuée par l’INSEE en 2002, où ...

janvier 2005 Brigitte Guigou

Aménagement et sécurité

Enjeux et éléments de méthode, à l'usage des acteurs de l'aménagement

Quelles solutions urbaines peut-on apporter à l’insécurité ? Comment aider les acteurs de l’aménagement à prendre en compte la sécurité de la ville, au-delà d’une vision qui conduirait à une juxtaposition d’espaces sécurisés ? Comment combiner «urbanité» et sécurité ?  ...

novembre 2004 Céline Loudier-Malgouyres

Pollution atmosphérique et les transports franciliens

L’évolution de la pollution liée aux transports routiers Il existe deux catégories de polluants provenant de ces transports : Les polluants primaires émis directement à l’échappement : monoxyde de carbone (CO), composés organiques volatils non méthaniques (COVNM), ...

octobre 2004 Amélie Sebek, Louis Servant

La filière productive automobile en Île-de-France, état des lieux et enjeux

Un site de niveau mondial qui bénéficie d'un environnement porteur, mais encore peu organisé

L’Île-de-France est une des principales régions automobiles du monde. Depuis une dizaine d’années, les vagues de fusions-acquisitions de l’industrie automobile ont favorisé la concentration des centres de décision sur quelques sites. La présence des sièges des deux ...

septembre 2004 Florence Humbert, Thierry Petit, Odile Soulard, Laure Thévenot

Le transport de marchandises par véhicules utilitaires légers (VUL)

Le transport de marchandises contribue, dans l'esprit de beaucoup, aux nuisances environnementales, à la saturation du réseau routier. Peut-on substituer aux gros et moyens porteurs, des véhicules plus légers, moins nuisibles ? L'Institut Paris Region a  mené quatre séries ...

juin 2004 Lydia Mykolenko, Corinne Ropital

La recherche en Île-de-France

Des ressources de rang mondial Dotée de ressources scientifiques et technologiques importantes, la recherche francilienne se classe au premier rang des régions européennes pour les dépôts de brevets européens et, au deuxième rang derrière Londres, pour les publications ...

juin 2004 Odile Soulard

Localisation des créations et défaillances d’entreprises en Île-de-France

Analyse cartographique

65 924 entreprises ont été créées, reprises ou réactivées, en 2003. C'est la plus forte progression des créations d’entreprises qu'ait enregistré l’Île-de-France depuis 1994. Cette croissance exceptionnelle demeure cependant inférieure à celle de la province. Parallèlement, ...

mai 2004 Carine Camors, Carole Delaporte-Bollerot

Évaluation de l'impact de la vidéosurveillance sur la sécurisation des transports en commun en région Ile-de-France

La part des déplacements en transport collectif représente 30% des déplacements quotidiens des Franciliens. D'après les enquêtes de victimation, l'une des préoccupations majeures de ces usagers, notamment les plus vulnérables (jeunes, personnes âgées, femmes et touristes) ...

mars 2004 Sophie Mariotte, Hélène Heurtel, Sterenn Le Delliou

Victimation et sentiment d'insécurité en Île-de-France

Résultats de la deuxième enquête, 2003

Le sentiment d'insécurité s'est modifié : le niveau de préoccupation est en forte baisse, mais les peurs ont peu ou pas évolué. C'est ce que révèlent les premières analyses d'une enquête réalisée en 2003 auprès de 10 500 Franciliens de 15 ans et plus. Cette enquête, permet ...

février 2004 Hélène Heurtel